{"id":1412,"date":"2024-12-03T12:04:21","date_gmt":"2024-12-03T12:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/baumann-move.com\/?page_id=1412"},"modified":"2026-04-14T14:48:43","modified_gmt":"2026-04-14T14:48:43","slug":"history","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/baumann-move.com\/en\/company\/history\/","title":{"rendered":"History"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1412\" class=\"elementor elementor-1412\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b6dfeb6 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"b6dfeb6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f255f8f e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f255f8f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1766a3d e-con-full parent-box e-flex e-con e-child\" data-id=\"1766a3d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf25d2e elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"bf25d2e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"box-text-background background-color-default\"><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c43d932 e-con-full box-text-content e-flex e-con e-child\" data-id=\"c43d932\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-429417d elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"429417d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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\u00fcber 130 Jahren aus Tradition zukunftsorientiert.<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c9dcc87 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"c9dcc87\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d77d33e e-con-full first-content-right-red-container e-flex e-con e-child\" data-id=\"d77d33e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-015af5c elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"015af5c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div 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data-id=\"25f71cf\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-07e1e87 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"07e1e87\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Im Jahr 1888 gr\u00fcndet Heinrich Baumann ein Fuhrunternehmen in Engelskirchen. Fr\u00fch sucht er die N\u00e4he zu den wirtschaftlichen Ballungszentren. Diese Zielrichtung haben wir seitdem immer weiter verfolgt. Das Ergebnis: Konsequente Zukunftsausrichtung mit stetigem Wachstum.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3651643 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3651643\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-646f49d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"646f49d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Eine kurze Fahrt durch unsere Geschichte:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-68961c0 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"68961c0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<section class=\"timeline\">\n  <ul>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1888<\/time> Heinrich Baumann gr\u00fcndet das Fuhrgesch\u00e4ft in Engelskirchen. Noch werden die Waren auf Pferdewagen durch das Bergische Land gefahren. Der Unternehmer erkennt jedoch fr\u00fch, dass der wirtschaftliche Fortschritt in den Ballungszentren liegt.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Engelskirchen-Jahr-1888-scaled.webp\" alt=\"Jahr 1888\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1914\/1918<\/time> Heinrich Baumann verlegt 1914 das Fuhrunternehmen nach Bonn. 1918 arbeiten drei seiner S\u00f6hne mit im Fuhrbetrieb. Ton und Glas werden auf Pferdewagen aus dem Umland von Bonn zum Rheinhafen transportiert. Sp\u00e4ter werden die Pferde durch Raupen-LKW ersetzt.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Foto-Bonn-Firma-Endenicher-Strasse-120-Jahr-1914-18-scaled.webp\" alt=\"Jahr 1914 - 1918\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Heinrich-Baumann-mit-Sohn-Jahr-1914.webp\" alt=\"Jahr 1914\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Jahr-1919.webp\" alt=\"Jahr 1919\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1933<\/time> Der Sohn Viktor Baumann \u00fcbernimmt das Unternehmen von seinem Vater. Der erste LKW nach moderner Bauart wird angeschafft. Der Fuhrpark wird st\u00e4ndig erweitert.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Jahr-1929.webp\" alt=\"Jahr 1929\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Viktor-Baumann-Jahr-1933-scaled.webp\" alt=\"Viktor Baumann Jahr 1933\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1934-VOMAGbaumann-1-scaled.webp\" alt=\"1934 VOMAGbaumann\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1935-Firmengelaende-Fuhrparkvergroesserung-scaled.webp\" alt=\"1935 Firmengel\u00e4nde Fuhrparkvergr\u00f6\u00dferung\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Jahr-1936-scaled.webp\" alt=\"Jahr 1936\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1948<\/time> Bonn wird Bundeshauptstadt. Zum Aufbau der neuen Bundeshauptstadt werden Baumaschinen und Baumaterialien ben\u00f6tigt. Ein US-Armeetieflader wird zum Zivilfahrzeug umgebaut. F\u00fcr die Fa. BAUMANN beginnt das Schwertransport-Gesch\u00e4ft.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/50er-Jahre-der-erste-Kran-Selbstbau-aus-US-Army-Bestaenden-scaled.webp\" alt=\"US-Armeetieflader\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/50er-Jahre-2-scaled.webp\" alt=\"50er Jahre\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1957<\/time> Der erste neue Autokran wird angeschafft: PH Gittermastkran mit 20 t Hubkraft.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Jahr-1957-scaled.webp\" alt=\"Jahr 1957\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/50er-Jahre-scaled.webp\" alt=\"50er Jahre\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1961<\/time> Sohn Rudolf Baumann \u00fcbernimmt die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung des Unternehmens. Unter seiner Leitung entwickelt sich der Betrieb zu einem der f\u00fchrenden Schwertransport- und Kranunternehmen in Deutschland.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Rudolf-Baumann-vorne-rechts-optimized.webp\" alt=\"Rudolf Baumann vorne rechts\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1974<\/time> Das Unternehmen expandiert. Der Firmengel\u00e4nde in der Bonner Innenstadt platzt aus allen N\u00e4hten. Heute umfasst das Firmengel\u00e4nde im Bonner Norden, in Bornheim-Hersel, eine Fl\u00e4che von 70.000 qm.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1970-Firmengelaende-Bonn-Endenicher-Str.-120-platzt-aus-allen-Naehten-.webp\" alt=\"1970 Firmengel\u00e4nde Bonn\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1974-Firmengelaende-Hersel-Siemenacker-12--scaled.webp\" alt=\"Firmengel\u00e4nde 1974\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>1990<\/time> Gr\u00fcndung der Niederlassung in Leipzig mit einem Betriebsgel\u00e4nde von 20.000 qm.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1990-Firmengelaende_-Leipzig-Althen_-Oertgering-32-optimized.webp\" alt=\"1990 Firmengel\u00e4nde Leipzig\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2009<\/time> Tochter Sabine Baumann-Duvenbeck tritt in die Gesch\u00e4ftsleitung ein.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2009-Sabine-Baumann.webp\" alt=\"Sabine Baumann-Duvenbeck\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2015<\/time> Rudolf Baumann \u00fcbergibt die Leitung des Unternehmens in die H\u00e4nde seiner Tochter Sabine Baumann-Duvenbeck.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2015.webp\" alt=\"2015\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2018<\/time>\n            - 3.423 qm Schwerguthalle, 114 m x 30 m<br>\n            - 2.236 qm verf\u00fcgbare Au\u00dfenfl\u00e4che gepflastert<br>\n            - H\u00f6he der Halleninnenseite 12.500 mm<br>\n            - 2 Hallenkrane mit je 40 t Hubkraft<br>\n            - Hakenh\u00f6he der Krane 10.300 mm<br>\n            - 5 Hallentore mit einer HxB 6.000 x 5.750 mm<br>\n            - Stirnseite der Halle Hallentor mit HxB 10.000 x 7.500 mm<br>\n            - Dunkelstr\u00e4hlerheizung<br>\n            - Umfassende Energieversorgung mit Wasser-, Strom, Starkstrom und Druckluftanschl\u00fcssen<br>\n            - Eigener Trafo mit 680KvA<br>\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image004.jpg\" alt=\"2018\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image005.jpg\" alt=\"2018\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image006.png\" alt=\"2018\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image007.jpg\" alt=\"2018\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2019<\/time>\n            - Kauf einer MAN TGX 41-640 SZM 8x4 und Umbau bei der Firma Maurer zu einer AN TGX 43-640 8x6 SZM<br>\n            - \u00c4nderung der Antriebsformel auf 8x6<br>\n            - Rahmenverst\u00e4rkung im Untergurtbereich zur Verbesserung der seitlichen Aussteifung<br>\n            - Schwerlastplatte vorne<br>\n            &nbsp;&nbsp;&nbsp;-  Mit einer hydraulisch gefederten Vorderachse<br>\n            &nbsp;&nbsp;&nbsp;-  Einem verst\u00e4rktem schlussquertr\u00e4ger f\u00fcr die Aufnahme der 1.000t Rockinger Anh\u00e4ngerkupplung, Zulassung der SZM auf 1.002 t<br>\n            &nbsp;&nbsp;&nbsp;-  Einem Kessler Verteilergetriebe<br>\n            &nbsp;&nbsp;&nbsp;-  Zus\u00e4tzlicher Luft Kompressor<br>\n            &nbsp;&nbsp;&nbsp;-  Diversen Stauk\u00e4sten<br>\n            - Dauer des Projekts: 18 Monate<br>\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2019-1.webp\" alt=\"2019\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2019-2.webp\" alt=\"2019\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2019-3.webp\" alt=\"2019\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2019-4.webp\" alt=\"2019\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2020<\/time>\n            Im Juni kehrt das \u201eBundesb\u00fcdchen\u201c nach \u00fcber 14 Jahren im Zwischenlager in Bornheim endlich an seinen neuen Standort zur\u00fcck. Aufgrund der Bauarbeiten am Bonner WCCB sowie eines gro\u00dfen internationalen Hotels musste der traditionsreiche Kiosk damals weichen. Urspr\u00fcnglich war f\u00fcr die Auslagerung lediglich ein Zeitraum von drei Jahren vorgesehen \u2013 tats\u00e4chlich wurde daraus jedoch mehr als ein Jahrzehnt.\nNun steht die R\u00fcckf\u00fchrung bevor: Das \u201eBundesb\u00fcdchen\u201c wird auf einem 8-achsigen Goldhofer THP, gezogen von einer 4-achsigen Zugmaschine, transportiert. Am Ziel angekommen, hebt ein LTM 1300 den Kiosk pr\u00e4zise auf sein neues Fundament.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2020-1.webp\" alt=\"2020\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2020-2.webp\" alt=\"2020\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2020-3.webp\" alt=\"2020\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2020-4.webp\" alt=\"2020\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/historie-2020-5.webp\" alt=\"2020\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2021<\/time>\n            Mitte 2019 begann die Planung eines au\u00dfergew\u00f6hnlichen Schwertransports, bei dem ein knapp 50 Meter langer und insgesamt 503 Tonnen schwerer W\u00e4rmetauscher von Tacherting nach Passau gebracht werden sollte. Im Oktober 2020 wurde das Projekt erfolgreich umgesetzt: F\u00fcr die 170 Kilometer lange Strecke ben\u00f6tigte die Spezialkombination vier Tage. Die besondere Herausforderung lag in der l\u00e4ndlichen Infrastruktur mit engen Ortsdurchfahrten, steilen Passagen, stark beanspruchten Br\u00fccken und einem seitlichen Ausschwenken der Ladung von bis zu zehn Metern in Kurven. Mit technischer Pr\u00e4zision, eigens entwickeltem Neigungsmesssystem und einem speziellen Sicherheitskonzept meisterte das Unternehmen einen Transport, der in dieser Form zuvor nicht realisiert worden war.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-1.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-2.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-3.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-4.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-5.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-6.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-7.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-8.webp\" alt=\"2021\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2021-9.webp\" alt=\"2021\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2023<\/time>\n            Er\u00f6ffnung einer Niederlassung im Chempark Dormagen 2023: Mit der neuen Niederlassung st\u00e4rken wir unsere lokale Pr\u00e4senz und r\u00fccken den Kunden noch st\u00e4rker in den Mittelpunkt unserer Aktivit\u00e4ten. Durch die N\u00e4he zum Standort erm\u00f6glichen wir eine deutlich k\u00fcrzere Reaktionszeit, wodurch wir flexibel auf Anforderungen reagieren und schneller Entscheidungen treffen k\u00f6nnen. Gleichzeitig steigern wir die Qualit\u00e4t unserer Dienstleistungen durch engere Abstimmung mit Kunden- und Partnernetzwerken vor Ort, optimierte interne Prozesse und eine bessere Verf\u00fcgbarkeit von Fachwissen. Insgesamt legen wir so den Grundstein f\u00fcr eine effizientere Zusammenarbeit, h\u00f6here Kundenzufriedenheit und nachhaltiges Wachstum.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2023-1.webp\" alt=\"2023\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2023-2.webp\" alt=\"2023\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2023-3.webp\" alt=\"2023\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2023-4.webp\" alt=\"2023\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2023-5.webp\" alt=\"2023\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n    <li>\n      <div class=\"timeline-content\">\n        <time>2024<\/time>\n            In einem 16-monatigen Projekt wurde eine neue Daimler-Zugmaschine aus Rastatt umfassend umgebaut und technisch wie funktional gezielt weiterentwickelt. Ausgehend von einem Arocs 5 8x6 als Sattelzugmaschine mit L-Fahrerhaus und StreamSpace 2,30 m entstand ein individuell angepasster Arocs 5 8x6 mit BigSpace-Fahrerhaus 2,50 m. Neben dem Umbau von Fahrerhaus, Sto\u00dff\u00e4nger, Einstiegen, Kotfl\u00fcgeln und Innenverkleidung wurden auch Lenkung, Stauk\u00e4sten, Kameraausstattung und die Ballastbr\u00fcckenaufnahme modernisiert. Das Ergebnis war eine leistungsstarke Spezialzugmaschine, die optimal auf die Anforderungen im Schwerlastbereich zugeschnitten wurde.\n        <div class=\"carousel\">\n          <div class=\"carousel-images\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2024-1.webp\" alt=\"2024\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2024-2.webp\" alt=\"2024\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2024-3.webp\" alt=\"2024\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2024-4.webp\" alt=\"2024\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2024-5.webp\" alt=\"2024\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/historie-2024-5.webp\" alt=\"2024\">\n          <\/div>\n          <button class=\"prev\">&#10094;<\/button>\n          <button class=\"next\">&#10095;<\/button>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/li>\n  <\/ul>\n<\/section>\n\n\n<style>\n*,\n*::before,\n*::after {\n  margin: 0;\n  padding: 0;\n  box-sizing: border-box;\n}\n\na {\n  color: inherit;\n}\n\nbody {\n  font: 'Open Sans' 16px, sans-serif;\n  background: #456990;\n  color: var(--e-global-color-text);\n  overflow-x: hidden;\n  padding-bottom: 50px;\n}\n\n\/* TIMELINE\n\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013 *\/\n\n.timeline ul {\n  background: var(--e-global-color-f17fa1a);\n  padding: 50px 0;\n}\n\n.timeline ul li {\n  list-style-type: none;\n  position: relative;\n  width: 6px;\n  margin: 0 auto;\n  padding-top: 50px;\n  background: #fff;\n}\n\n.timeline ul li::after {\n  content: \"\";\n  position: absolute;\n  left: 50%;\n  bottom: 0;\n  transform: translateX(-50%);\n  width: 30px;\n  height: 30px;\n  border-radius: 50%;\n  background: inherit;\n  z-index: 1;\n}\n\n.timeline ul li .timeline-content {\n  position: relative;\n  bottom: 0;\n  width: 400px;\n  padding: 15px;\n  background: var(--e-global-color-f17fa1a);\n  border-radius: 10px;\n  display: flex;\n  flex-direction: column;\n}\n\n.timeline ul li .timeline-content::before {\n  content: \"\";\n  position: absolute;\n  bottom: 7px;\n  width: 0;\n  height: 0;\n  border-style: solid;\n}\n\n.timeline ul li:nth-child(odd) .timeline-content {\n  left: 45px;\n}\n\n.timeline ul li:nth-child(odd) .timeline-content::before {\n  left: -15px;\n  border-width: 8px 16px 8px 0;\n  border-color: transparent var(--e-global-color-f17fa1a) transparent transparent;\n}\n\n.timeline ul li:nth-child(even) .timeline-content {\n  left: -439px;\n}\n\n.timeline ul li:nth-child(even) .timeline-content::before {\n  right: -15px;\n  border-width: 8px 0 8px 16px;\n  border-color: transparent transparent transparent var(--e-global-color-f17fa1a);\n}\n\ntime {\n  display: block;\n  font-size: 1.2rem;\n  font-weight: bold;\n  margin-bottom: 8px;\n  color: var(--e-global-color-accent);\n}\n\n.timeline ul li .timeline-content img {\n  border-radius: 10px;\n  margin-top: 10px;\n}\n\n\/* Carousel Styles *\/\n.carousel {\n  position: relative;\n  width: 100%;\n  max-width: 400px; \/* Gleiche Breite wie das .timeline-content div *\/\n  margin-top: 10px;\n  overflow: hidden;\n  border-radius: 10px;\n}\n\n.carousel-images {\n  display: flex;\n  transition: transform 0.5s ease-in-out;\n}\n\n.carousel-images img {\n  width: 100%;\n  flex-shrink: 0;\n  border-radius: 10px;\n  max-height: 250px;\n  object-fit: cover;\n  object-position: bottom;\n}\n\n.carousel button {\n  position: absolute;\n  top: 50%;\n  transform: translateY(-50%);\n  background-color: rgba(0,0,0,0.5);\n  border: none;\n  color: #fff;\n  padding: 8px;\n  cursor: pointer;\n  border-radius: 50%;\n  z-index: 2; \/* Sicherstellen, dass die Buttons \u00fcber den Bildern liegen *\/\n  width: 40px;\n}\n\n.carousel button.prev {\n  left: 10px;\n}\n\n.carousel button.next {\n  right: 10px;\n}\n\n.carousel button:hover {\n  background-color: rgba(0,0,0,0.8);\n}\n\n\/* EFFECTS\n\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013 *\/\n\n.timeline ul li::after {\n  transition: background 0.5s ease-in-out;\n}\n\n.timeline ul li.in-view::after {\n  background: var(--e-global-color-accent);\n}\n\n.timeline ul li .timeline-content {\n  visibility: hidden;\n  opacity: 0;\n  transition: all 0.5s ease-in-out;\n}\n\n.timeline ul li:nth-child(odd) .timeline-content {\n  transform: translate3d(200px, 0, 0);\n}\n\n.timeline ul li:nth-child(even) .timeline-content {\n  transform: translate3d(-200px, 0, 0);\n}\n\n.timeline ul li.in-view .timeline-content {\n  transform: none;\n  visibility: visible;\n  opacity: 1;\n  box-shadow: 0px 10px 20px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n}\n\n\n\/* GENERAL MEDIA QUERIES\n\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013 *\/\n\n@media screen and (max-width: 900px) {\n  .timeline ul li .timeline-content {\n    width: 250px;\n  }\n  .timeline ul li:nth-child(even) .timeline-content {\n    left: -289px; \/* 250 + 45 - 6 *\/\n  }\n}\n\n@media screen and (max-width: 600px) {\n  .timeline ul li {\n    margin-left: 20px;\n  }\n  .timeline ul li .timeline-content {\n    width: calc(100vw - 91px);\n  }\n  .timeline ul li:nth-child(even) .timeline-content {\n    left: 45px;\n  }\n  .timeline ul li:nth-child(even) .timeline-content::before {\n    left: -15px;\n    border-width: 8px 16px 8px 0;\n    border-color: transparent var(--e-global-color-f17fa1a) transparent transparent;\n  }\n}\n\n\n\/* EXTRA\/CLIP PATH STYLES\n\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013\u2013 *\/\n.timeline-clippy ul li::after {\n  width: 40px;\n  height: 40px;\n  border-radius: 0;\n}\n\n.timeline-rhombus ul li::after {\n  clip-path: polygon(50% 0%, 100% 50%, 50% 100%, 0% 50%);\n}\n\n.timeline-rhombus ul li .timeline-content::before {\n  bottom: 12px;\n}\n\n.timeline-star ul li::after {\n  clip-path: polygon(\n    50% 0%,\n    61% 35%,\n    98% 35%,\n    68% 57%,\n    79% 91%,\n    50% 70%,\n    21% 91%,\n    32% 57%,\n    2% 35%,\n    39% 35%\n  );\n}\n\n.timeline-heptagon ul li::after {\n  clip-path: polygon(\n    50% 0%,\n    90% 20%,\n    100% 60%,\n    75% 100%,\n    25% 100%,\n    0% 60%,\n    10% 20%\n  );\n}\n\n.timeline-infinite ul li::after {\n  animation: scaleAnimation 2s infinite;\n}\n\n@keyframes scaleAnimation {\n  0% {\n    transform: translateX(-50%) scale(1);\n  }\n  50% {\n    transform: translateX(-50%) scale(1.25);\n  }\n  100% {\n    transform: translateX(-50%) scale(1);\n  }\n}\n<\/style>\n\n<script>\n\/\/ Timeline in-view functionality\n(function () {\n  \"use strict\";\n\n  var items = document.querySelectorAll(\".timeline li\");\n\n  function isElementInViewport(el) {\n    var rect = el.getBoundingClientRect();\n    return (\n      rect.top >= 0 &&\n      rect.left >= 0 &&\n      rect.bottom <=\n        (window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight) &&\n      rect.right <= (window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth)\n    );\n  }\n\n  function callbackFunc() {\n    for (var i = 0; i < items.length; i++) {\n      if (isElementInViewport(items[i])) {\n        items[i].classList.add(\"in-view\");\n      }\n    }\n  }\n\n  \/\/ Listen for events\n  window.addEventListener(\"load\", callbackFunc);\n  window.addEventListener(\"resize\", callbackFunc);\n  window.addEventListener(\"scroll\", callbackFunc);\n})();\n\n\/\/ Carousel functionality with Buttons Hidden for Single Image\ndocument.addEventListener('DOMContentLoaded', function () {\n  const carousels = document.querySelectorAll('.carousel');\n\n  carousels.forEach(function (carousel) {\n    const imagesContainer = carousel.querySelector('.carousel-images');\n    const images = carousel.querySelectorAll('.carousel-images img');\n    const prevButton = carousel.querySelector('.prev');\n    const nextButton = carousel.querySelector('.next');\n    let currentIndex = 0;\n    const totalImages = images.length;\n\n    \/\/ Funktion zur Aktualisierung des Karussells\n    function updateCarousel() {\n      imagesContainer.style.transform = `translateX(-${currentIndex * 100}%)`;\n    }\n\n    if (totalImages > 1) {\n      \/\/ Buttons anzeigen und Event-Listener hinzuf\u00fcgen\n      if (prevButton && nextButton) {\n        prevButton.style.display = 'block';\n        nextButton.style.display = 'block';\n\n        prevButton.addEventListener('click', function () {\n          currentIndex = (currentIndex === 0) ? totalImages - 1 : currentIndex - 1;\n          updateCarousel();\n        });\n\n        nextButton.addEventListener('click', function () {\n          currentIndex = (currentIndex === totalImages - 1) ? 0 : currentIndex + 1;\n          updateCarousel();\n        });\n\n        \/\/ Initiale Position setzen\n        updateCarousel();\n      }\n    } else {\n      \/\/ Buttons verstecken, wenn nur ein Bild vorhanden ist\n      if (prevButton) prevButton.style.display = 'none';\n      if (nextButton) nextButton.style.display = 'none';\n    }\n  });\n});\n\n<\/script>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef370f1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ef370f1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4fe5190 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4fe5190\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9446524 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9446524\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Heavy Lift Awards 2021<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1e1e9d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d1e1e9d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kategorie: Transport des Jahres<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4067724 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4067724\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Jury der Heavy Lift Awards 2021 hat stattgefunden und Viktor Baumann f\u00fcr das Projekt des Jahres nominiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c45969 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9c45969\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb1ed4f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"eb1ed4f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"420\" src=\"https:\/\/baumann-move.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Screenshot.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-461\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/baumann-move.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Screenshot.png 793w, https:\/\/baumann-move.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Screenshot-300x159.png 300w, https:\/\/baumann-move.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Screenshot-768x407.png 768w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unsere Geschichte Seit \u00fcber 130 Jahren aus Tradition zukunftsorientiert. 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